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异响3年无法消除原因不明 四川消委会“叫板”进口自由光

来源: 网络整理  发布时间:2018-12-03 12:34

  中国消费者报报道(记者刘铭)“我现在都不敢开这辆车了!”四川省成都市消费者郑先生说。3年前,他花了30多万元购买的这辆进口自由光汽车,使用不久左后轮就发生异响,但奇怪的是4S店始终找不出原因,无法消除异响。

  记者近日获悉,四川省消委会接到郑先生投诉后,组织专家进行调查,发现异响问题确实存在,但两次组织调解,4S店都无法拿出妥善的处理方案,厂家也不到场接受调查。

  反复发作

  2015年9月23日,郑先生在四川华星华驰汽车销售服务有限公司(以下简称4S店)购买了一辆进口自由光2.4L精英版汽车,行驶2000公里后首保,又行驶了5000公里后进行第二次保养,二保后大约两个月,发现左后轮在踩刹车和松刹车时有“吱吱吱”的异响。4S店维修人员把轮胎对换了一下就不响了。一两个月之后,异响又发生了。“就这样反复出现,至少发生了10次以上,每次维修后离再出现异响之间的间隔不会超过3个月。”郑先生说。

  郑先生告诉记者,4S店针对异响问题进行了多次维修,认为是刹车和和刹车卡子间隙过大,于是调整卡子,甚至取下,用胶固定。有一次异响消除的时间较长,在他的的强烈要求下,4S店才更换了一副新卡子。除此之外,4S店采用的大多是调试、观察、清洗等简单的处理方式,异响问题一直没有解决。

  今年8月,随着3年质保期的临近,郑先生意识到问题的严重性,于8月15日向四川省消委会投诉,要求4S店彻底排除异响故障。

  据四川省消委会法律事务部主任彭欧介绍,9月17日,在四川省消委会汽车专业委员会主任李应鹏的共同参与下,4S店技术人员对故障点或者可能出现故障的部位,进行了全面检查,检查结论是“刹车片支架和刹车片报警片距离变近导致发生响声”,认为经过调试可彻底解除。现场测试的确没有听到异响。然而,9月21日,出差在外的郑先生回到成都使用车辆时发现异响依然存在。

  据介绍,在四川省消委会调查过程中,4S店提供了关于该车的11份维修结算单,其中因异响问题报修的有4次,但均未明确承认郑先生感觉到的响声是异响。

  第一次是2017年5月4日,里程数22652公里,检查结论为“正常的响声”;第二次是2017年7月16日,里程数24516公里,维修措施为“更换后刹车垫片,建议观察使用”;第三次是2018年1月7日,里程数28050公里,结论是“与客户试车未检测到故障,建议观察使用”;第四次是2018年7月15日,里程数33054公里,维修措施是“更换后刹车片卡子(客户要求更换左后刹车片卡子),已告知客户随着刹车片磨损,刹车片卡子和刹车片之间产生间隙会有响声发生”。

异响3年无法消除原因不明 四川消委会“叫板”进口自由光

  异响部位。刘铭/摄

       “他们一直在强调这个响声不存在,或者可以忽略不计,但是经过我们汽车专家介入,并经四川省消委会调查核实,异响是真实存在的。4S店在9月17日的检查中也认可异响是存在的,不应该出现这种异响。”彭欧告诉记者,这次检测虽然4S店没有做记录,但消委会有记录。

  10月9日,4S店给四川省消委会的《情况说明》中称,“仅有细小的摩擦声响”,刹车片卡子是在客户的强烈要求下更换的,“目前我店无法判定异响是否依然存在”。彭欧认为,《情况说明》出现的“技师检查调整刹车片子后异响消除”“经调整距离后异响消除”等表述,佐证了异响的真实存在。

  两次调解失败

  “投诉情况其实比较简单,但双方争议的焦点已经超出了一般投诉处理的难度,因为连基本立场都无法达成一致。”彭欧说,“消费者认为,异响的存在说明车辆有质量问题,存在安全隐患,甚至可能导致严重后果。而4S店却认为,没有任何检测显示哪个部件有故障,或者不合格,采取维修的方式是非常恰当的,同时经过多次维修,认为是刹车片支架和刹车片报警器两者之间的间隙没有处于最佳位置,通过调试可以解决,不需要换件或采取其他维修方案”。

  彭欧说:“四川省消委会目前已组织了两次调解,希望双方达成和解,4S店积极配合调查和调解,但没有拿出一个有效的解决方案,始终认为该响声不属于故障,不需要维修,解决方案仅仅只是调试。”

  新的异响问题发生后,四川省消委会又以消费争议催办函的形式,要求4S店书面答复。“催办函明确告知逾期不提出处理意见,将通过大众传媒予以披露。在多次催促下,4S店可能意识到问题的严重性,在要求回复期限的最后一天,向四川省消委会作了回复,但回复中仍然没有给出准确或者说合理的处理方案。鉴于此,我们认为厂家有必要介入,在技术上给予支持,妥善处理纠纷。”彭欧说。

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