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乘汉十高铁东风 建新兴产业走廊

来源: 网络整理  发布时间:2019-12-03 02:16

乘汉十高铁东风 建新兴产业走廊

十堰东站外景。 (湖北日报全媒记者 田悦 摄)

乘汉十高铁东风 建新兴产业走廊

夕阳斜照下的襄阳东站。 (湖北日报全媒记者 田悦 摄)

乘汉十高铁东风 建新兴产业走廊

随州南站站前广场。 (视界网 徐斌 摄)

乘汉十高铁东风 建新兴产业走廊

十一月二十九日,云梦东站投入使用。 (视界网 陈继清 摄)

  编者按

  火车一响,黄金万两。疾驰的汉十高铁,串联起400公里长的湖北汽车工业走廊。跨入高铁时代的汉江经济带,再添发展新动能。高铁,浓缩了时空界限、拉近了心理距离,带来人流、物流、信息流等生产要素的自由快速流动,为区域经济发展带来极大机遇。十堰、襄阳、随州、孝感等沿线城市,抢抓机遇,在拉动旅游经济、推进科技新区、建设高铁小镇、谋划产业新城等方面纷纷发力,沿汉十高铁布局的高质量产业走廊正在兴起。

  高铁来了,十堰景区不“冬眠”

  湖北日报全媒记者戴文辉 通讯员李应均 郭军

  “积雪8厘米!往年这时候,游客渐少,我们也准备‘冬眠’,可今年不行。”11月27日,初雪后,武当山乌鸦岭银装素裹,太极会馆酒店里服务人员来往穿梭,经理薛俊一边安排大家清扫房间、准备食材,一边查看近期客流:11月29日,接待400多位汉十高铁首发游客;12月初,一批广东游客已预订食宿;还有不少散客。“这高铁一通,是大不一样啊!”

  汉十高铁,最美旅游高铁。作为终点站,十堰旅游产业迎来一个新时代。

  提升城市美誉度

  汉十高铁在十堰境内设车站3个。十堰东站采用具有工业设计感的流线造型,酷似一辆奋发前行的超大概念车;武当山西站红墙金顶,气势恢宏,与武当古建筑一脉相承;丹江口南站造型源于丹江口大坝,表现大坝泄洪的壮观场景。

  “发现没有,3座车站恰好对应十堰的3张名片:武当山、汉江水和汽车城。”十堰市文旅局局长边疆表示,十堰旅游资源丰富,拥有A级景区67家,数量全省第一,“伴随高铁开通,一些‘养在深闺人未识’的小景点也将进入游客视线。”

  宣传攻势早已启动。近日,由十堰市文旅局与中国铁路武汉局集团有限公司联合主办的“乘着高铁游十堰”大型文旅图片展亮相汉十高铁武汉站、十堰东站,在高铁首发列车上,每个座位上摆放一本“大美十堰”专刊,12306客户端的开屏广告正是十堰旅游,并向旅客推送提示短信。

  景区推广如火如荼。早在10月份,武当山旅游经济特区启动“2019武当山冬季旅游推广季”活动,武术表演大篷车驶入宜昌、襄阳和荆门,武当文化高校行走进西安和武汉,同时出台《旅游优惠暂行办法》,游客凭高铁票,可享受系列优惠,玉虚宫、玄岳门、遇真宫、元和观等景点免费开放。丹江口市的丹江口大坝、太极峡、净乐宫、沧浪海旅游港等景区,也针对高铁沿线旅客推出门票半价等系列优惠。

  客源更广、人次更多。据估测,汉十高铁开通后,十堰游客量将同比增长40%以上。“城市知名度、美誉度和游客向往度将极大提升。”边疆说。

  倒逼服务业升级

  高铁是把双刃剑。旅行时间缩短的同时,也让游客有了更多选择。“要想留住客人,还要提供更好的旅游产品和服务。”边疆介绍,今年以来,十堰取消1家4A级、2家3A级、限期整改3家3A级不达标的旅游景区。同时,大力打造旅游集散中心,发展特色民宿,开展旅游执法培训、导游大赛、服务技能大赛等活动,全方位提升景区软硬件。十堰主动发起与武汉、襄阳、随州、西安等高铁沿线城市的沟通对接,积极融入“武汉城市圈”和“襄十随城市带”,打破地区行业壁垒,寻求旅游票务、人员转接等多方面的优惠和合作,形成高铁旅游经济链。

  旅游业的发展,将倒逼十堰餐饮、酒店、消费等服务业全方位升级。在市发改委副主任龚百林看来,这将极大促进十堰经济结构优化:“十堰是南水北调中线工程水源地,发展旅游符合生态优先、绿色发展的要求,还能充分发挥地区资源优势,促进一二三产业协调发展。”

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